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햇수로 20년을 맞은 '그린크루즈' 운항을 이젠 중단해야 한다는 목소리가 나옵니다.

환경재단이 2005년 '피스&그린보트'로 시작한그린크루즈는 관광 목적 여행이 아닌 환경을 보전하고 공부하는 플랫폼의 역할을 자처해 왔습니다.

다른 탑승 수단보다 탄소가 적다는.

환경재단은 친환경 크루즈 여행인 '그린보트'를 15번째 진행하고 있다.

[사진 | 뉴시스] # 재단법인 환경재단은 2005년 '피스&그린보트'란 크루즈 여행을 시작했습니다.

관광을 목적으로 하는 일반 크루즈 여행과 달리 환경을 보전하고 공부하는 '거대한 학교'를.

조성할 계획"이라며 "성숙림은 연간 약 1,293톤의 CO₂를 흡수해 1년 만에 상쇄할 수 있을 것"이라고 설명했다.

그린보트는 2005년 '피스&그린보트'로 시작해 2019년까지 14번을 항해하며 1만2,681명을 태운 환경재단의 대표적 프로그램이다.

그린보트의 특성상 연안 인근의 항해와 최신 기계를 활용해 생물 충돌을 방지하고 빛과 소음을 최소화한다.

그린보트와 유사한 환경운동으로 일본의피스보트가 있다.

탑승객은 자비를 들여 10일에서 15일간 선상에서 환경문제 뿐만 아니라 핵 폐기, 평화구축과 관련.

대한 최소한의 윤리도 지키지 못한 채, ‘사회 지도자’인양 꾸미는 모습을 더는 보고 싶지 않다”고 비판했다.

그린보트는 2005년부터 ‘피스&그린보트’로 시작해 2019년까지 14번 항해하며 1만2681명을 태웠다.

코로나19로 중단됐다가 내년 1월 5년 만에 재개한다.

는 논란에 휘말렸던, 환경재단의그린보트가 일주일 일정으로 16일 오후 9시 부산국제여객터미널을 출항했다.

그린보트는 2005년 '피스&그린보트'로 시작해 2019년까지 14차례 운항하는 동안 1만 2,681명을 태운 환경재단의 대표적 프로그램이다.

올해로 15회째인그린보트엔 그간 약 1만5천명이 참여해 8개국 28개 도시를 방문했다.

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환경재단은그린보트의 모태 격인 일본의피스보트와 같이 태양광과 풍력을 활용한 친환경 에코십(Eco Ship) 프로젝트를 기획, 현재 설계를 완료했다.

하루당 미세먼지 배출은 자동차 100만대와 맞먹는다면서 “그린보트프로그램들은 바다에 나가지 않아도 충분히 할 수 있는 것들.

환경재단 측은 “환경재단은 일본 NPO ‘피스보트’와 협력해 신재생에너지 100% 선박인 ‘에코쉽’ 프로젝트를 추진 중.

맞아 한·일 양국 시민이 함께 한·중·일 3개국을 돌며 역사·문화를 탐방하고 환경과 평화를 위한 대안을 논의하는피스&그린보트가 9일 닻을 올린다.

환경재단에 따르면피스&그린보트는 이날 오후 10시 전남 여수 엑스포 여객선 터미널에서 출항한다.

" 그랜드코리아레저(GKL)은 '2019.