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국토교통부 항공철도사고조사위원회(사조위)는 25일무안국제공항에서 유가족들을 대상으로 이런 내용을 담은 사고조사 진행 현황 설명회를 열었다고 밝혔다.

사조위는 이날 “항공기 복행 중 조류와 접촉하는 장면을공항폐회로텔레비전(CCTV) 영상에서 확인했다”고 밝혔다.

사고 여객기(7C2216편)는 지난달 29일 오전 8시 54분 43초무안공항관제탑과 착륙 접근을 위해 최초 교신을 했고, 관제탑은 활주로 01로 착륙을 허가했습니다.

관제탑은 8시 57분 50초 항공기에 조류 활동 주의 정보를 보냈고, 8시 58분 11초 조종사들이 '항공기 아래 방향에 조류가 있다'고 대화했습니다.

현장조사가 마무리되는 시점에서 동체, 날개 등 모든 잔해물은 사고현장에서무안공항격납고 등으로 분산 이동됐다.

1월 20일부로 초기 현장조사를 종료했으며 정밀한 분석이 필요한 잔해를 사조위 시험분석센터로 운송했고 필요시무안공항을 오가며 조사를 지속할 예정이다.

12·3 비상계엄 사태와무안공항제주항공 참사 등 대형 사건들의 여파로 송년회와 모임이 줄줄이 취소되면서 연말 특수를 기대했던 자영업자들이 설 연휴에도 쉬지 않고 가게 문을 여는 선택을 하고 있다.

특히 지난해 내수 부진으로 경기가 얼어붙은 데다 각종 모임도 탄핵 분위기 탓에 위축된 모습을 보였으며.

무안공항CCTV에는 항공기가 복행 하던 중 새떼와 접촉하는 장면이 포착됐습니다.

영상에서 불꽃이나 연기는 보이지 않지만, 기체가 다수의 조류와 부딪힌 것으로 파악된다고 항철위는 설명했습니다.

사고기는 이후 약 4분간 활주로 왼쪽 상공을 비행하다가, 반대 방향인 19 활주로로 착륙하려 오른쪽으로.

사고위는 사고 여객기의 블랙박스 기록이무안공항에 설치된 로컬라이저(방위각 시설)와 충돌하기 4분 7초 전부터 중단됐다고 밝혔다.

다만 관제교신 기록 등을 통해 사고 발생 당시인 지난해 12월 29일 오전 8시 54분 43초 항공기가 무안관제탑으로부터 착륙 허가를 받은 사실을 확인했다.

179명의 목숨을 앗아간무안공항제주항공 참사 여객기의 양쪽 엔진에서 모두 조류 충돌 흔적이 발견됐다.

국내 대표적 겨울 철새인 가창오리가 여객기와 충돌했던 것으로 드러났다.

국토교통부 항공·철도사고조사위원회(이하 사조위)는 25일 무안국제공항에서 지난해 12월 29일 제주항공 여객기 참사'와.

사고 여객기는 충돌 직전무안공항관제탑으로부터 '조류 활동' 경고를 받은 뒤 꼭 1분 만에 블랙박스 기록이 중단된 것으로 파악됐다.

항철위에 따르면, 공항의 폐쇄회로(CC)TV에서는 사고기 조종사가 '메이데이'(비상선언)를 외치고 복행(착지하지 않고 고도를 높이는 것)하던 중 새 떼와 접촉하는 장면이.

사조위는무안공항CCTV를 통해 항공기가 복행하던 중 새떼와 접촉하는 장면을 확인했다.

영상에는 불꽃이나 연기를 확인할 수는 없으나 기체가 다수의 조류와 부딪힌 것으로 파악된다.

사고기의 양쪽 엔진에서는 새 깃털과 혈흔이 발견됐다.

환경부 산하 국립생물자원관에 의뢰해 유전자 분석을 한 결과.

무안공항CCTV에는 항공기가 복행하던 중 새떼와 접촉하는 장면이 포착됐다.

영상에는 불꽃이나 연기가 보이지는 않으나 기체가 다수의 조류와 부딪힌 것으로 파악된다고 항철위는 설명했다.

사고기는 이후 약 4분간 활주로 왼쪽 상공을 비행하다가, 반대 방향인 19활주로로 착륙하려 오른쪽으로 선회했다.